Strona korzysta z plików cookies w celu realizacji usług i zgodnie z Polityką Plików Cookies. Możesz określić warunki przechowywania lub dostępu do plików cookies w Twojej przeglądarce. cookies OK
Pogotowie Parkingowe Pogotowie Parkingowe

Zakres tematyczny Poradnika parkingowego

1. Dodatkowe miejsca postojowe na prywatnych działkach z domem jednorodzinnym
2. Pozyskiwanie miejsc postojowych przy budynkach
3. Miejsca postojowe i garaże pod budynkami
4. Dobór szlabanów

Spis treści

4. Dobór szlabanów
a) długość ramienia
b) częstotliwość otwierania
c) szybkość otwierania
d) trwałość szlabanu

4. Dobór szlabanów

Szlabany to najpopularniejsze urządzenia do blokowania wjazdów: na parkingi, do garaży zbiorczych, na bramkach poboru opłat.

Zaletą szlabanów jest specjalna konstrukcja dostosowana do intensywnej pracy i duża szybkość działania, uzyskana dzięki zastosowaniu lekkich, sztywnych ramion jako blokady.

W naszym serwisie zamieszczamy bardzo bogatą ofertę szlabanów różniących się parametrami, jakością i... cenami. Jaki wybrać...?

Dobór szlabanu należy rozpocząć od doboru parametrów technicznych szlabanu.

Dodatkowe miejsce postojowe

Należy ustalić podstawowe dane o konkretnym wjeździe, są to:

Producenci podają kilka podstawowych danych o parametrach szlabanów, ważnych dla użytkownika m. innymi:

a) Długość ramienia

Ramiona wykonywane są z lekkich i sztywnych materiałów w kształcie prostokątnych lub owalnych rur, o długości od 2 do 12 m. Przy większych szerokościach wjazdu, korzystniej jest, zastosować dwa szlabany po obu stronach wjazdu lub rozdzielić pasy ruchu na węższe. Im dłuższe ramię, tym większe siły działają na jednostkę napędową, powodujące szybsze zużycie. Przy ramionach dłuższych, zalecane jest stosowanie podpór końcowych ramienia – stałej lub ruchomej, aby zamortyzować przeciążenia przy zatrzymywaniu ramienia. Ramię nie musi blokować całej szerokości wjazdu – pozostawienie „przejścia dla pieszych” pozwala skrócić ramię. Dłuższe ramię zwiększa zużycie szlabanu, obniża szybkość działania i zwiększa cenę. Standardowo ramiona oklejane są paskami foli odblaskowej oraz w celu zwiększenia widoczności w nocy i w złych warunkach pogodowych, mogą być oświetlane w technologii LED.

b) Częstotliwość otwierania

Potrzebną, maksymalną częstotliwość otwierania szlabanu na danym wjeździe można przewidzieć lub po prostu zliczyć. Tą wartość należy porównać z danymi szlabanów i wybrać taki, który przewyższa nasze potrzeby. Producenci podają ten parametr pod różnymi nazwami np.

Znając czas pełnego cyklu pracy (otwarcie+zamknięcie) można te dane porównać.

Przeciętny szlaban może być otwierany z dopuszczalną częstotliwością 100-200 razy na godzinę, co odpowiada w przybliżeniu 30-50% sprawności, co znaczy, że 70-50% czasu szlaban musi „odpoczywać”.

Gdy przekroczymy podaną przez producenta częstotliwość użytkowania, szlaban zatrzyma się wskutek przegrzania napędu i zostanie wyłączony przez układ zabezpieczający – gdy „ostygnie” będzie dalej działał. Sprawność 100% oznacza, że szlaban został zaprojektowany do pracy ciągłej, czyli nie musi „odpoczywać”.

c) Szybkość otwierania

Czas podniesienia ramienia to ważny parametr szlabanu. Dostępne szlabany mają czas otwarcia w granicach 0,5-10 sekund – te najszybsze stosowane są na autostradach i ruchliwych wjazdach na duże parkingi. Czas otwarcia wydłuża się wraz ze wzrostem długości ramienia. Na niewielki, przyzakładowy parking lub na wjazd do spokojnego osiedla wystarcza szlaban z ramieniem około 4m, którego czas otwarcia (przeciętnego szlabanu) oscyluje wokół 5 sekund – to i tak szybko w porównaniu np. z analogiczną bramą przesuwną, która będzie otwierać się około 25 sekund.

d) Trwałość szlabanu – okres bezawaryjnej pracy

Po spełnieniu wyżej wymienionych, podstawowych parametrów, trwałość to najważniejszy parametr dla użytkownika. Trwałość można określić przez podanie maksymalnej ilości cykli bezawaryjnej pracy szlabanu. Te dane są niechętnie ujawniane przez producentów. Z naszych informacji i doświadczeń wiemy, że szlabany mają trwałość od kilkuset tys. do kilku milionów cykli (a więc rozrzut jakości jest duży) – to wystarczy (w przeciętnych warunkach) na kilka lat pracy. Dobre szlabany mogą pracować 10 i więcej lat.

Pod względem budowy jednostki napędowej wyróżniamy:

Napędy hydrauliczne, na ogół, posiadają większą odporność na przeciążenia i zużycie, niż elektromechaniczne (pękanie i zużycie zębów). Oczywiście w obu przypadkach „trwałość” uzależniona jest od konkretnych rozwiązań konstrukcyjnych i jakości użytych materiałów, co ma wpływ również na cenę. Poleganie tylko na danych katalogowych, przygotowanych przez producentów, jest zawodne. Na nasz rynek trafiają konstrukcje prototypowe lub niedopracowane, z którymi są problemy. Kontrolujemy sytuację i nie wprowadzamy na nasz rynek produktów co do których są wątpliwości.

Ważna jest też, w codziennej eksploatacji, dostępność i koszt części zamiennych, bo bardzo często szlabany są uszkadzane w wypadkach i w aktach wandalizmu.

Ponadto, oprócz optymalnego doboru szlabanu, ważny jest prawidłowy montaż i bieżąca konserwacja np. źle wyważona lub pęknięta sprężyna wyważająca ramię szlabanu (o czym użytkownik zazwyczaj nie wie) jest przyczyną przyśpieszonego zużycia lub wręcz zniszczenia napędu szlabanu. Tą usterkę często odkrywamy w czasie przeglądu okresowego lub przypadkowo przy okazji innej naprawy (gdy szlaban nie jest serwisowany regularnie).

W ramach naszej działalności, wykorzystując nasze doświadczenie i znajomość rynku, służymy pomocą w doborze szlabanów oraz świadczymy profesjonalny, szybki i pewny serwis gwarancyjny i pogwarancyjny jako POGOTOWIE BRAMOWE.

Piloty Pogotowie Bramowe KORDULA Dobra Flaga - sprzedaż Pogotowie Flagowe Pogotowie Bramowe
© Pogotowie Parkingowe® - „NAPRAWIAMY wszystko, ale MONTUJEMY, tylko to, czego NIE NAPRAWIAMY – WIEMY CO JEST DOBRE”.